[摘要] 而根据9月4日江苏省财政厅的关于昆山有轨电车的文件中，明确了将构建以“市域轨道+有轨电车”为主体的公共交通网络。果然是轨交与有轨电车互补，其中苏州市域轨道S1线调整为沿前进路地下敷设并接入太仓市。与之前的昆山轨交1号线重合。
昆山有轨电车：将成交通骨干 投资超200亿
除了轨交，昆山的有轨电车在未来将大放异彩，“昆山有轨电车总规划8条线路，线网规模为242.8公里，衔接全市所有的客运枢纽、公共服务区、重要城市发展组团、旅游景区等，将承担昆山公共交通的骨干功能。”规模可以说是S1昆山段的近10倍，连接昆山各个区域。首期5条线路总投资183.77亿元，那么总的8条线路的投资将远超于此。
有轨电车的优势在于，污染小，比较环保，同时具有观光功能。
根据之前的消息，昆山的有轨电车1-5号线中，仅4号线线路未明，或为花桥到周庄的旅游线路。其余4线大致走向如下：
有轨电车首期线1号线段，从萧林路经水景大道回至萧林路，后沿萧林路一路向东至柏庐路后转向南，沿柏庐路至普陀山路口转向西至铁路昆山南站后转向站南路（小虞河路），新建桥梁跨越沪宁高速后至终点昆山汽车站。路线全长16.1km。
有轨电车首期线5号线段，从萧林路与祖冲之路交叉口向南，至前进路再转至朝阳路（震川路）后向东，到柏庐路后接娄江码头汛塘路，终点为黑龙江路。路线全长10.2km。
有轨电车首期线3号线段，从黑龙江路向北转至前进路（或向东后接景王路）往东至夏东路转向南至城铁花桥站，跨越沪宁高速后经集善路接上光明路至地铁十一号线花桥站，长20.6km。
有轨电车首期线2号线段，从轻轨十一号线花桥站接出，经光明路接上绿地大道往西后经滨江路穿服务外包区，从滨江路转向至东城大道一路向南至机场路向西进入千灯镇后沿恒升路向南至炎中路，长13.5km。
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