[摘要] 昨日，参加市人大“代表统一活动日”活动的市人大代表前往市交通运输局参加座谈会，了解我市省道、县道建设和惠河高速白石互通建设情况。代表们建议，我市应打造南昆山至罗浮山黄金旅游通道，城市快速路建设要融合旅游文化，通过交通建设带动旅游发展。
昨日，参加市人大“代表统一活动日”活动的市人大代表前往市交通运输局参加座谈会，了解我市省道、县道建设和惠河高速白石互通建设情况。代表们建议，我市应打造南昆山至罗浮山黄金旅游通道，城市快速路建设要融合旅游文化，通过交通建设带动旅游发展。记者在会上了解到，南昆山至罗浮山黄金旅游通道计划在 “十三五”期间开建。
现状
南昆山—罗浮山连接线路况差
市人大代表郑展基表示，南昆山和罗浮山是我市生态旅游的重要板块，两地空间直线距离只有45公里，但两地之间的连接线存在等级偏低、路况差、路面老化等问题，不利于区域精品旅游线路的打造。
据了解，罗浮山风景区是国家5A级景区，南昆山生态旅游区是国家4A级景区，去年我市旅游总收入330亿元。随着旅游产业的发展，基础设施配套不完善、服务体系不健全等问题开始暴露，制约了我市旅游产业发展。
措施
拟启动公路网规划修编提出两种方案
市交通运输局副局长陈宇文介绍，“南昆山—罗浮山”黄金旅游通道是“南昆山—罗浮山—仲恺—惠阳—大亚湾”快速通道的延伸，该局拟启动惠州市公路网规划修编工作，将“南昆山—罗浮山—仲恺—惠阳—大亚湾”快速通道作为独立项目纳入规划，提出两种方案。方案一是新建一条双向六车道高速公路，起点位于广河高速永汉互通立交南侧约5.5公里处，向南分别设置麻榨、横河西群、长宁澜石、S244青塘4座互通立交，高速线位跨过广惠高速后，向南利用广惠快线走廊到达博深高速苏村立交，然后接通博罗县城（可到达广汕高铁博罗站）再跨东江，终点位于现潼湖S120三和附近与河惠莞高速衔接。
方案二为新建龙博一级公路，设计起点接省道S119线，路线沿县道X261线进行改建，进入麻榨镇后按新建道路设计，跨越增江后沿乡道改建，沿山体爬升穿越龙门博罗交界的罗浮山脉（需设置隧道）到达横河西群，继续向南到达博罗澜石村（该处与罗浮大道平交），经显岗水库西侧接省道S244，利用改建省道S244长度约2公里，终对接双龙大道，通往博罗龙华、龙溪、东莞企石等地。
据悉，该项目力争在“十三五”期间开建。
建议
建设大交通促进旅游产业发展
市人大代表、市委常委、组织部长王开洲说，大交通也是大旅游，惠州有城际铁路、高速公路和机场，如果将罗浮山和南昆山串联起来，将更有利于惠州旅游产业发展；大交通也是大发展，交通基础设施建设要与产业布局相结合；大交通也是“大生活”，随着交通基础设施的建设和完善，在惠州生活会更加方便。希望交通部门围绕中心、服务大局，继续做好全市交通事业。
郑 展 基 认为 ， 对 现 有S223、X261、S355等道路进行改造，打造罗浮山至南昆山的旅游黄金通道，可以带动沿线旅游产业发展，还能形成一条风景优美的自驾游线路。
相关链接
惠河高速白石互通年底动工
记者昨日从市交通运输局了解到，惠河高速白石互通将于年底动工建设。据介绍，白石互通立交属于惠河高速一期预留立交，位于规划中的四环路和惠河高速交汇处。为实现惠河高速与地方路顺畅衔接，除建设白石互通外，还需配套建设白石互通至惠博大道的连接线工程和四环路侧喇叭互通。其中，白石互通设置B型单喇叭互通，匝道长2.5公里；白石互通至惠博大道的连接线工程路线长2.2公里，拟按双向四车道二级公路标准建设；四环路侧喇叭互通（远期实施）拟设置A型单喇叭互通，匝道长2公里。
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