[摘要] 轨道交通2号线延伸线已经顺利实现了全线“轨通”并全线“电通”，将于2016年9月开通试运营；轨道交通4号线已进入试运营倒计时阶段，将于2017年上半年开通试运营！
▶轨道交通2号线延伸线已经顺利实现了全线“轨通”并全线“电通”，将于2016年9月开通试运营；
▶轨道交通4号线已进入试运营倒计时阶段，将于2017年上半年开通试运营！
轨道交通2号线延伸线
2016年9月开通试运营
轨道交通2号线延伸线分北延伸线和东延伸线两段，全长15.297公里，均为地下线，设13座车站。
北延伸线：骑河站→苏州北站
北延线长1.824公里，呈南北走向，线路起于太平车辆段西侧骑河站，向南与已运营的2号线高铁苏州北站相连，设站2座；
东延伸线：宝带桥南站→工业园区桑田岛站
东延线长13.473公里，呈东西走向，线路起于已运营的2号线宝带桥南站，沿线经过京杭大运河、郭新路、园区启月街、创苑路、新庆路，终点位于工业园区桑田岛站，设车站11座。
▼轨交运用高铁技术
2号线延伸线铺轨引用了高铁上使用的CPⅢ测量技术，能够提高轨道的精度，进一步提升列车运行平稳性和乘客舒适度。这也是该技术首次在城市轨道交通中使用；
▼L型路线串起四个区
轨交2号线延伸线建成之后，跟轨交2号线并网运营，呈现一个L型路线，串起了相城区、姑苏区、吴中区和园区，尤其是东延线的修建，将引导尹山湖片区和园区科教创新区的发展；
▼连接三座火车站
已经开通运营的轨交2号线，连接起了京沪高铁苏州北站和苏州火车站，而根据规划，轨交2号线东延线的终点站桑田路站，将会跟通苏嘉城际铁路苏州东站。这也就意味着，等轨交2号线延伸线投入运营，一条轨交线将同时连接3座火车站，极大的方便了市民的出行。
论客流，它是大的，远期日均载客量将达到101万；
论商业价值，它显然是有发言权的，连结观前、南门、太湖多个重要商圈；
论便利程度，它是受期待的，再不用担心人民路堵车，与1号线在乐桥站、2号线在苏州火车站站和石湖路站、3号线在宝带东路站、4号线支线在红庄站，5号线在竹辉路站换乘。
其实，从中获取大的方便莫过于吴江的小伙伴们了，4号线大大缩短了吴江和苏州其他地区的距离，吴江的小伙伴可是有福咯~
所以，有人说，以后嘉兴去苏州，直接车停吴江地铁进城，便利的不仅如此，我们还能坐着地铁从北玩到南，去吴江同里也只要坐地铁就能到了，一个午睡的时间从古城到古镇，沿途的风景也不少~
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