[摘要] 目前苏州轨道交通2号线延伸线顺利实现全线“轨通”、“电通”。标志着2号线延伸线各系统工程由设备安装阶段转入调试阶段，电客车即将上线调试，整条线路预计2016年9月开通试运营。
苏州轨道交通2号线延伸线将于2016年9月开通试运营!
苏州轨道交通4号线将于2017年上半年开通试运营!
首先是2号线延伸线：
经过将近3年的建设，目前苏州轨道交通2号线延伸线顺利实现全线“轨通”、“电通”。标志着2号线延伸线各系统工程由设备安装阶段转入调试阶段，电客车即将上线调试，整条线路预计2016年9月开通试运营。
2号线延伸线含北延段和东延段，全长15.6公里，设13座车站，均为地下线。既然是延伸线，那就意味着，苏州轨交2号线又会增加新站点啦!
2号线延伸线分北延伸线和东延伸线两段。
北延伸线：骑河站→苏州北站。
东延伸线：宝带桥南站→工业园区桑田岛站。
北延伸线
北延线长1.824公里，呈南北走向，线路起于太平车辆段西侧骑河站，向南与已运营的轨交2号线高铁苏州北站相连，设站2座。
东延伸线
东延线长13.473公里，呈东西走向，线路起于已运营的轨交2号线宝带桥南站，沿线经过京杭大运河、郭新路、园区启月街、创苑路、新庆路，终点位于工业园区桑田岛站，设车站11座。
轨交运用高铁技术
轨交2号线延伸线铺轨引用了高铁上使用的CPⅢ测量技术，能够提高轨道的精度，进一步提升列车运行平稳性和乘客舒适度。这也是该技术首次在城市轨道交通中使用。
L型路线串起四个区轨交2号线延伸线建成之后，跟轨交2号线并网运营，呈现一个L型路线，串起了相城区、姑苏区、吴中区和园区，尤其是东延线的修建，将引导尹山湖片区和园区科教创新区的发展。
将连接三座火车站
已经开通运营的轨交2号线，连接起了京沪高铁苏州北站和苏州火车站，而根据规划，轨交2号线东延线的终点站桑田路站，将会跟通苏嘉城际铁路苏州东站。这也就意味着，等轨交2号线延伸线投入运营，一条轨交线将同时连接3座火车站，极大的方便了市民的出行。
另外，轨交4号线也将在2017年上半年开通试运营，在9月28日，苏州轨道交通4号线首列车顺利完成组装，进驻吴江松陵车辆段。
4号线的具体线路如下：
另外，苏州继续加大轨道交通建设力度，在已批复及在建的2号线延伸线、3号线、4号线及支线和5号线的基础上，再建设4条轨道交通线，建设规模为165.55km，112座车站。
它们分别是：6号线(苏州新区站至星华街站，全长34.2km)、7号线(北段：相城大道站至红庄站，全长27km;南段：龙翔路站至泾南路站，全长6.4km)、8号线(华山路站至车坊站，全长35.2km)、S1线一期(星明街站至兆丰路站，全长62.75km，其中高架线约24.8km)。
S1线也将在明年底开工
未来7年（2016-2022年），江苏苏州将加大轨道交通建设力度，在已批复及在建的2号线延伸线、3号线、4号线及支线和5号线的基础上，再建设4条轨道交通线，建设规模为173.1km，115座车站。
其中，市域线S1一期备受瞩目。根据规划，该线路将从苏州市中心地区的时代大厦出发，往东穿过整个昆山，接上上海轨道交通11号线的花桥站。
具体而言，S1线分为主线和支线。主线即星明街站至太仓南站，全长54.5km，其中高架段19.5km，27个车站；支线从时代大厦站至花桥站，东接上海轨交11号线，全长15.8km，其中高架段3.6km，7个车站。
据昆山市政府此前通过的方案，苏昆沪市域轨交快线建成后，其速度目标值将在100km/h及以上。也就是说，从昆山中心城区出发，向西40内可到苏州中心城区；向东25至花桥站，通过上海11号线换乘可实现40到达上海安亭。
日前，苏州轨道交通线网规划正在进行次环评。根据规划，市域S1线预计将在明年年底开工。
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