[摘要] 8月25日，苏州高新有轨电车公司发布信息，综合市民投票与 意见，2号线车辆外形方案终确定，即采用寓意为“自由行驶”的“方案一”。
“自由行驶”的方案,流线型的造型设计，科技感十足。
8月25日，苏州高新有轨电车公司发布信息，综合市民投票与 意见，2号线车辆外形方案终确定，即采用寓意为“自由行驶”的“方案一”。
据了解，2号线工程车辆内部系统及制式与1号线相同，采用100%低地板钢轮钢轨有轨电车。而按照城轨行业的通常做法，即不同线路需采用不同外观的车辆，以起到自然标识作用及增加线路丰富性与新鲜感。为此，2号线车辆制造方中车集团浦镇公司邀请了西班牙LKS公司进行设计。该公司相关人员多次前往苏州城西调研，充分考虑了高新区人文、地理等实际情况，结合规划、交通、建设以及行业 意见，终设计出了四套方案。方案一为“自由行驶”，方案二为“苏州的拱桥”，方案三为“一步一景，景随人动”，方案四为1号线车辆的优化方案。
7月7日，苏州高新有轨电车有限公司通过《苏州日报》等媒体向社会公布了2号线车辆外观备选方案，通过网络、微信等征集市民意见。后综合市民投票与 意见，确定了“方案一”。
有轨电车2号线连接高新区“两片一心”，即湖滨、浒通两个 以及阳山绿心。2号线分主支线运营，主线起点为龙康路站，终点为城际站，主线起点站与有轨电车1号线换乘，终点站与沪宁城际铁路苏州新区站、轨道交通3号线换乘，主线长约16.73公里，共设站12座。支线在鸿福路站与主线连接，与苏州市轨道交通3号线文昌路站换乘，支线长约1.427公里，共设站1座。
据悉，“自由行驶”方案灵感来源于苏州丰富的水资源，车头圆润饱满，如一滴水珠，寓意电车像水珠一样自由地奔驰。流线型的车辆造型设计，科技感十足，又表现了电车的“生态”特征。“该方案紧扣了高新区‘科技、人文、生态、高效’的发展主题。”有轨电车公司相关负责人表示,在车辆美工方案确定之后，将立即启动车辆制造的工作程序。
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