[摘要] 交通被形象地称之为城市的“血脉”。如今，仅靠多建道路、增添“血管”，难以简单解决城市交通越来越堵的难题，还要增加“血流”的速度，提高交通的效率，这就需要加快建设智慧交通。不久前，昆山智慧交通项目被列入《住建部2015年科学技术项目计划》（以下简称《项目计划》）。
公交车站电子屏滚动发布各线路公交车预计进站时间，方便乘客选乘佳线路。 本报全媒体记者 周 舟 摄
北门路上的违法停车信息屏，即时显示该路段违法停车的车辆信息。 本报全媒体记者 周 舟 摄
本报全媒体记者 张振宇
交通被形象地称之为城市的“血脉”。如今，仅靠多建道路、增添“血管”，难以简单解决城市交通越来越堵的难题，还要增加“血流”的速度，提高交通的效率，这就需要加快建设智慧交通。不久前，昆山智慧交通项目被列入《住建部2015年科学技术项目计划》（以下简称《项目计划》）。《项目计划》是住房城乡建设事业科技工作的重要组成部分，是住房城乡建设系统科技创新的重要内容。我市智慧交通项目经省厅审查推荐，并经住建部专家评审和严格审核后终入围。
昆山市智慧交通项目自2012年开始实施，以“314工程”为建设任务(即3网络、1中心、4平台)，分4期建设。智慧交通项目依托传感器技术、空间地理信息技术、云计算技术、通信技术，通过城市道路交通运行管控和交通运输管理等科学化管理手段，改善城市道路智能化交通管理与决策水平，有效缓解城市道路通行状况、交通运输行业监管和综合交通信息服务水平等问题，提升城市道路管理形象和服务水平。看似“高大上”的“智慧交通”，其实在我们身边触手可及，为我们每天的出行服务着。
智能交通管理实现拥而不堵
一次难忘的高考护考经历让昆山交警大队玉山中队民警梁奎记忆犹新。一名考生乘坐的私家车被堵在樾阁路东门街路口东侧，考生焦急地向他求助，说还有15就要开考了。梁奎时间通过电台汇报中队，随后由东向西的车辆实现了优先通行，保证学生按时赶考。一路绿灯的背后，是交管部门的空中智能交通绿波控制系统，只要轻点鼠标，就能远程遥控道路上的信号灯。
近年来，昆山的汽车保有量每年以20%的速度在递增，今年总数已经达到了近40万辆。“停车难”的问题也日益突出，中环以内共有停车泊位约2.95万个，与全市汽车保有量相比，远远满足不了停车需求。面临越来越大的道路交通压力，公安交警部门也加强了科学管理和科技手段的应用，让“智慧交通”发挥排堵保畅的作用。
记者从市交警大队了解到，截至目前，我市已完成安装各类抓拍电子警察1387套，其中，“闯红灯”电子警察1082套，“闯单行道”电子警察70套，黄网格抓拍26套，测速抓拍11套，违法停车抓拍监控198套，有效减少了道路交通违法行为。 交警部门通过开发智能交通信号控制系统，根据路网状况，可自动调整交通信号灯的时间长短，生成科学控制方案并执行，大化减少交通延误。目前，全市已有390个交叉口，包括含中环上下匝道信号灯，纳入信号控制系统，中环内智能信号机控制占比达97%。
交警部门开发建成了交通勤务综合管理平台，启用实时道路交通状况监测及预测预报系统，可以发布实时路况信息，对数据进行分析和挖掘，为道路规划和交通设施建设提供科学依据。交警大队建成交通仿真平台，实时监测主城区道路交通状况，生成覆盖区域路段和交叉口交通状况参数，并导入微观仿真平台，平台自动模拟和再现路网交通运行状态，对交通信号优化方案的模拟，反馈给交通信号优化控制系统，从而依据交通流量变化实时调整信号灯配时，通过不断优化改进，提高对路口交通秩序改善的可靠性，实现路口优化与路网优化“双赢”的管控目标。
高清“眼睛”智慧“大脑”应用于中环
6月15日至6月17日，昆山连续降水。尤其是6月17日凌晨开始的新一轮强降雨，累计全市24连续降雨量超过170毫米。通过中环实时图像监控的视频监控传回的画面，24值守的昆山公路应急处置中心迅速安排养护人员前往现场查看，并对一些中环地面道路因为内河河水倒灌引起的积水很快进行了排水作业，保证中环高架以及地面道路的畅通。
如今的昆山交通，已呈现立体化、信息化、智能化特点，中环作为昆山的重要交通命脉，通过运用大量电子信息设备，完成全线的实时路况监控与发布、交通信号智能配时、结构物状况检测等工作，确保高架全线运行安全，作为一条智能、快捷的畅行大道服务昆山市民。昆山交通、公安等部门通过整合中环快速路智慧交通项目，充分挖掘现有道路资源，提升城市交通通行效率。
借助中环快速路沿线的智慧交通设施，中环智慧交通系统实现信息发布、车流量检测、交通诱导、智慧调度、数据服务等功能，对中环快速路实施全方位的实时动态监控。中环智慧交通系统是昆山市智慧交通系统的重要组成部分，中环智慧交通设施包括18块道路交通诱导屏、56个匝道控制设备、320个微波车辆检测器，以及360多个用于实现实时图像监控、违法抓拍等功能的视频监控等。
其中，交通诱导屏通过实时发布中环快速路及周边路网主要道路的交通信息，为驾驶员指路。同时，中环智慧交通系统还可以对匝道进行开关控制，调控高架道路的车流，以缓解高峰时期可能出现的拥堵情况。通过中环快速路上设置的众多摄像头，可对车辆情况进行实时监控。一旦有超高超重超限车辆上了中环高架，一方面系统会将其违法行为通过诱导屏进行曝光，另一方面信息可以实时回馈给交警和昆山公路应急处置中心。昆山公路应急处置中心具备公路水路应急调度指挥、水陆监控、公路养护、机械设备维保、物资储备等多项功能，是昆山市应急处置体系的一个重要组成部分。昆山公路应急处置中心目前也基本形成东南西北四个处于干线公路沿线的养护工区，完善了专业应急处置力量，一旦车辆损坏中环路面或附属设施，公路应急处置中心就将指挥养护单位赶赴现场，养护车辆赶至现场后，会立即进行现场清理和设施修复。
智能化让公共交通出行更“笃定”
打个电话，然后从宾馆出发前往位于闹市的出租车泊站，就能坐上黑色的泊站电调专用出租车，这是长期在昆山工作的深圳某企业工作人员杨新波的出行方式。“有时不坐出租车，坐公交车也很方便，打开掌上公交，就能了解我要乘坐的公交到了哪一站，市场的一些公交站还有电子站牌，也能显示同样的到站信息。”杨新波颇有感触地说。
杨新波所提到的出租车和公交车所能实现的智能化应用，都属于我市智慧交通建设项目。记者了解到，智慧交通已经完成了大部分一期、二期建设，涉及出租车的调度系统功能的优化与升级、客运场站监控设备建设、智能公交智慧系统的建设等。
足不出户便可实时掌握公交车辆的行驶车速、位置和车内状况等信息，并根据客流情况及时调度。这些功能的实现，缘于去年我市启用的公交智能调度指挥中心。公交智能调度指挥中心位于汽车北站内，该中心主要包括调度指挥监控室、总机房、热线服务中心三大部分，依靠卫星定位、无线通信、视频监控等科技手段，实时采集公交运营车辆的位置和状态等信息。
“目前，智能调度指挥中心有视频监控、3G视频监控和地图GPS模式定位，可以看见公交车辆的方向、公交车里的状态等实时信息。通过该中心我们可以随时监控公交车的运营状态以及驾驶员的服务质量。”市公交公司运营发展部副经理肖军告诉记者。公交电子站牌和智能调度实现联网，调度中心可以通过监控设备随时查看公交站台情况，若遇到等候乘客众多的情况，工作人员可以及时调度预备车辆进行运营，减少乘客的等候时间。公交智能调度指挥中心的投用，让我市公交运营实现了的数字化管理，通过全面智能化应用，提高公交企业的运营效率和服务水平。
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