[摘要] 日前，昆山政府网站上发布了“关于成立昆山市轨道交通建设指挥部的通知”，内容主要为：“为加快推进苏昆沪市域快线建设，决定成立昆山市轨道交通建设指挥部”。铁丝们大为激动，这是否意味着坐地铁去昆山的梦想又近了一步?其实，早在2013年，《苏州工业园区总体规划(2012-2030)》中就提到了苏州和昆山相连
坐着地铁唱着歌 轨交同城时代就这样来临了!
日前，昆山政府网站上发布了“关于成立昆山市轨道交通建设指挥部的通知”，内容主要为：“为加快推进苏昆沪市域快线建设，决定成立昆山市轨道交通建设指挥部”。铁丝们大为激动，这是否意味着坐地铁去昆山的梦想又近了一步?其实，早在2013年，《苏州工业园区总体规划(2012-2030)》中就提到了苏州和昆山相连的S1、S2线初步规划，此次指挥部的建立，更将加快“苏昆沪同城”的步伐。
S1线全长95公里多S2线园区到昆山
根据之前的规划，S1线串联了高新区、姑苏区、工业园区、昆山、太仓以及太仓港，全长95.1公里，设站27座，并和苏州城市轨道交通1、2、3、4、5、7、8号线形成换乘。根据规划，S1线昆山段将设站点与上海轨交11号线对接。S2线起自园区，沿中新大道往胜浦方向，后到达昆山南部，线路长42公里，设站14座，在工业园区规划与苏州城市轨道交通1号、3号、6号、8号线形成换乘。
从线路走向看，S1线西起高新区建林路，经马涧路、湘江路、华山路、西园路、留园路、桃花坞大街、西北街、东北街至外城河向东南折向三星路，继续向东沿现代大道东西贯穿苏州工业园区，跨京沪高速公路后折向北沿新城路跨沪宁通道经沪宁城际阳澄湖站，向东沿马鞍山路、昆太路至太仓，经上海路、康福路、飞沪路、禅寺路、长江大道至太仓港城。
S2线北起沪宁城际园区站，沿沪宁城际与G312之间通道向东，而后在吴巷附近向南转入南施街，而后于中新大道路口向东经中新大道、元丰路、振新路、白灵路、绿地大道、逢明路至花桥。
具体建设方案尚不明朗还要再等等看
什么时候开建?据悉，昆山方面计划力争于2016年开建S1线，但目前，具体建设方案尚不明朗。专业人士告诉记者，首先，具体站点的设置还需要两地进一步协调。“按照之前的规划，本来园区段的站点可能设在科文中心，但考虑到东方之门、苏州中心附近会是园区核心CBD，可以把昆山客流引入其中，园区段的站点也可能调整到这一片区附近。”他说，基于远期客流和运载效应的考虑，这样的调整还会有不少。
另外，由于市域线涉及苏州和昆山两地，出资模式、项目立项、建设主体还没有明确。“另外，苏州轨道交通第三轮建设规划中未列入S1，这条市域线将列入苏州轨道交通体系，还是跟着城际铁路的模式走，也没有定夺。此次昆山市轨道交通建设指挥部的成立，将成为实现‘苏昆沪同城’的里程碑。”业内人士透露。(记者蒋心怡)
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