[摘要] 中环快速路全线开通试运行已满半月，虽然时间不算长，但很多市民的生活已经因为中环而发生了变化。据市公安局交警大队秩序管理科数据显示，中环开通后，线上日均流量10万辆，对城区的交通流量起到了较大的分流作用。
中环快速路全线开通试运行已满半月，虽然时间不算长，但很多市民的生活已经因为中环而发生了变化。据市公安局交警大队秩序管理科数据显示，中环开通后，线上日均流量10万辆，对城区的交通流量起到了较大的分流作用。其中，萧林路日均流量下降18%，马鞍山路日均流量下降4%，前进路日均流量下降14%，柏庐路日均流量下降11%，长江路日均流量下降15%，交通拥堵程度有所缓解。
在今天下午举行的新闻发布会上，市公安局交警大队高架中队、交警秩序科、交警大队等相关部门就中环快速路全线开通试运行半个月以来的交通管理情况作了介绍。
两方面管理工作，保障中环交通安全有序
据了解，为确保中环高架交通的安全有序，市交警大队进一步发挥智慧交通系统优势。目前，中环快速路已完成智能交通系统的安装和调试。为控制机动车流量，全程安装了118个微波传感器，能够将机动车流量及时传入监测系统;全程装备了34个枪形摄像机，用于对交通运行状况实时图像监控;全程区间测速，16套全程测速抓拍系统24“执勤”，对车辆区间时速平均值进行测算分析，判断、记录其是否超速行驶等。另外，还在快速路上的每个上下行匝道配备控制信号机，根据流量及时提醒机动车是否能够进入。
此外，市交警大队抽调精干警力成立高架中队，对中环快速路进行专职化管理。目前，高架中队共有民警10人，警辅25人，日常工作中依托中队勤务指挥室统一指挥调度警力。高架中队实行全天全线巡逻，时间处置高架道路上的交通事故、纠正交通违法行为。
早晚高峰时段，4个匝道出入口出现拥堵
根据试运行情况来看，在早晚高峰时段，一些出入口确实会产生一定程度的拥堵，主要分布在江浦路萧林路路口北向南方向、江浦路马鞍山路北向南方向及马鞍山路江浦路西侧路段、312国道长江路路口东向西方向、中环西线元丰路北向南方向。
早高峰时段，中环西线元丰路北向南方向比较拥堵。元丰路下匝道出口与江浦路元丰路十字路口较近，早高峰期间中环驶出车流量较大，该路口红绿灯直行通行时间较短，出现排队积压情况。目前警方已经对这个路口的红绿灯配时进行调整，缓解了拥堵情况。
在晚高峰时段，江浦路萧林路路口北向南方向的车流量一向很大。中环通车后，由于昆北路下匝道未开通，大批车辆在江浦路萧林路路口掉头，而且这个路口有一处加油站，有的车辆从道路内侧行驶到加油站加油，车辆随意变道导致路口拥堵，甚至车辆排队到中环道路上。目前，警方已经对路口信号灯配时进行调整，同时对驾驶员也进行了提前疏导告知，情况已经有所改善。
江浦路马鞍山路北向南方向、马鞍山路江浦路西侧路段在晚高峰时段也十分拥堵。主要受市一中放学接送的影响，很多家长将车停在马鞍山路江浦路西侧路段两侧，导致东西方向车辆消散速度慢，严重影响中环马鞍山下匝道口的通行速度。
此外，在晚高峰时段出现拥堵情况的还有312国道长江路路口东向西方向。这里的312国道地面道路车辆排队较长，甚至排队到孔巷大桥桥顶。拥堵原因主要是受长江南路半幅封闭影响，车流消散速度过慢。经与地面中队沟通，地面中队派驻警力进行路面疏导，情况也稍有好转。
交警提醒如何避免交通事故
截至目前，高架中队已在中环高架上处置交通事故16起。其中一起是轿车与电动车相撞，其余的都是轿车之间的车损事故。据介绍，车损事故主要是发生在车道分道口的位置，原因主要是驾驶员不熟悉路况，在临近分道口时没能选择正确行车路线而采取强行变道、突然急刹、未减速等危险驾驶行为。在此，交警提醒广大驾驶员在中环行驶时一定要注意观察道路指示标志，特别是在距离分道口300米位置的2级诱导指路标志牌。提前选择行车路线，不要临近分道口才想起看指路标志、再选择行车路线，千万不要在分道口位置强行变道、急刹车等等。正确、安全的方法是先适当减速，需要变道的话要仔细观察后视镜，确保安全再变更车道。
此外，针对非机动车、摩托车、行人违规进入中环高架的情况。目前，市交警大队每天出动50多名警力，进一步加大执法、巡逻力度，并形成常态化管理，一旦发现有人骑车驶入快速路，将按照有关规定严肃处理。
“目前，中环运行刚刚起步，分流能力还没有完全释放，估计等大家熟悉这条高架后，会有越来越多的车主选择通行。”市交警大队相关负责人表示，下一阶段，对部分路口出现拥堵的情况，交警将会密切关注中环道路出入口的路况，根据实际情况对路口红绿灯进一步调试，同时加强对路口随意变道等违法行为的整治，加强对中环道路交通管理规定的宣传。（来源：乐居昆山网）
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