[摘要] 未来，以沪宁城铁，沪宁高速，312国道、规划中苏州轨道S1号线、苏州轨道S2号线以及昆山有轨电车项目，与通车花桥的上海轻轨11号线共同构建了大交通下的跨省快捷交通网，助力昆山发展。
1.谣言止于公告-------昆山有轨电车项目落地
在过去的一年中，有轨电车建设方兴未艾。在经济飞速发展的昆山，交通拥堵为城市发展带来严峻考验，更加完善的交通网成了大家的期盼。从此前网络上传的沸沸 的昆山将建有轨电车到政府声明一切还在论证中，再到年末财政部公布首批30个政府和社会资本合作模式（PPP）示范项目，昆山现代有轨电车项目赫然在列。至此，昆山建设有轨电车一事尘埃落定。
2.环保无污染-------现在有轨电车是实用廉宜的选择
昆山中环通车在即，完善的交通网将带动昆山进一步发展。从城市规模上来看，现代有轨电车无疑是适合昆山的选择。与旧式有轨电车的不同，现代有轨电车车辆重量轻、速度快（轴重仅9t左右），车厢内设有空调。相较于地铁，有轨电车造价更为低廉，无需在地下挖掘隧道，以电力推动，车辆不会排放废气，是一种无污染的环保交通工具。昆山选择现代有轨电车是符合城市实际情况的选择。
3.昆山有轨电车规划及四大线路分析
（1）昆山现代有轨电车规划8条线，总工期2.5年
据悉，昆山将构建以"市域轨道+有轨电车"为主体的公共交通网络，除将苏州市域轨道S1线调整为沿前进路地下敷设并接入太仓市，在昆山境内运营里程约为27公里，承担昆山中心城区东西向的轨道交通骨架功能外，规划新建现代有轨电车。昆山现代有轨电车（首期）总规划8条线，线网规模242.8公里，衔接昆山所有的客运枢纽、公共服务区、重要城市发展组团、旅游景区等，将承担昆山公共交通的骨干功能。首期拟选取其中需求相对迫切的5条线路开工建设，为中心城区的4条线路及连接花桥与周庄的1条旅游线路组成，线路总长107.4km，总投资预计183.77亿元。预计2015年下半年可开工，总工期约2.5年。
（2）昆山有轨电首期四条线路走向解析
1号线起点为杜克大学，终点为客运中心站。1号线经过萧林路、柏庐路、昆山南站等沿路站点，总长15.7 km。由于经过了高铁和汽车站两个交通要塞，建成之后的客流量应该会比较大。尽管昆山各个区域有多条公共线路通向这两个地点，但是每逢重大节假日，交通压力依旧非常大，期待有轨电车建成后能为公交客运分流减压。
2号线起点为11号线花桥站，终点为周庄。
自从11号线实现以来，每天有大量的上海客到昆山游玩，其中以南部水乡的古镇游受欢迎，昆山有轨电车2号线总长43.9 km，将直接通往周庄。游客们可不用再忍受长途公交的颠簸，轻轻松松达到景点。
3号线起点为黑龙江路，终点为地铁11号线花桥站。 前进路是昆山的一条重要干道，汇集了众多银行和昆山一些重要机构，每天有大量人流物流从这里通过，有轨电车的到来让人们的交通需求得到满足。3号线总长22.2 km，为沪昆一体的主线路。经有轨电车、地铁11号线（已经通到花桥站）、沪宁花桥高铁站、沪宁高速陆家出口等核心枢纽交汇，直接将昆山主城与上海主城。
5号线起点为巴城浦东软件园，终点为黑龙江路。5号线总长24.6 km，经过前进路、震川路、朝阳路、柏庐路这几个主要干道，可谓抓住了昆山的道路"命脉"，沿线市民们出行多了一份更好的选择。
4.沪昆一体化加快，跨省交通网助力昆山腾飞
昆山城东花桥枢纽已成此轮交通基础建设大亮点，根植于让主城通过城东花桥枢纽接驳上海大虹桥商务区，从而打通苏昆沪三城。未来，以沪宁城铁，沪宁高速，312国道、规划中苏州轨道S1号线、苏州轨道S2号线以及昆山有轨电车项目，与通车花桥的上海轻轨11号线共同构建了大交通下的跨省快捷交通网，助力昆山发展。
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