[摘要] 【共同社2月16日电】日本北陆新干线“长野-金泽”延伸段即将在一个月后的3月14日开通。该区段的新型列车由东日本铁路公司(JR东日本)与西日本铁路公司(JR西日本)共同研发,各自的车辆型号为E7系和W7系。新车型在外观和内部装潢上加入日式元素,并采用了新技术。JR东日本车辆技术中心的课长白石仁史(47岁)表示:“该车汇......
【共同社2月16日电】日本北陆新干线“长野-金泽”延伸段即将在一个月后的3月14日开通。该区段的新型列车由东日本铁路公司(JR东日本)与西日本铁路公司(JR西日本)共同研发，各自的车辆型号为E7系和W7系。新车型在外观和内部装潢上加入日式元素，并采用了新技术。JR东日本车辆技术中心的课长白石仁史(47岁)表示：“该车汇集了以往新干线的优点，注重舒适度。”
“长野-金泽”段列车为12节编组，其中10节车厢为普通席，另有一节特等车厢和一节绿色车厢。
特等车厢配置了电动皮椅，颇为豪华。每排三个座位，每个座位宽约52.5厘米，比普通席宽了约8厘米。
即使乘客看不见的部分也毫不松懈。新车型采用传感器监测车辆的振动，并配备电动油压设备加以控制。JR东日本公司方面就乘坐感受打比方称“就像一根竖起的香烟不会倒下来那样稳”。
安全设备也十分牢靠。北陆新干线列车的高时速达260公里，但与高时速达到320公里的E5系东北新干线同样配备了高性能刹车装置。当地震发生时，新车型从高时速到完全停止所用距离比此前的E2系车型减少了300米。
普通席的椅套是深红色，为格子花纹。所有席位都配备了电源插座。
新车型车身呈柔和的象牙色，配上蓝色和古铜色。古铜色象征着传统工艺中的铜器和镶嵌工艺品。
白石表示：“两家公司各展其长，研发出了出色的新车型。”期待新车型在延伸段开通的3月14日画出美好的风景。(完)
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