[摘要] 记者从苏州轨交有限公司获悉,轨交4号线花港路站与江陵西路站将于今日(1月6日)实现贯通。这是苏州在建轨交中区间长的工程,也是首条穿越太湖的隧道。
记者从苏州轨交有限公司获悉,轨交4号线花港路站与江陵西路站将于今日(1月6日)实现贯通。这是苏州在建轨交中区间长的工程,也是首条穿越太湖的隧道。
花港路站与江陵西路站区间隧道线路沿规划道路西侧向南,分为左右两条线推进建设。两条线分别以700m和800m半径下穿东太湖,然后以直线下穿东太湖到达鲈乡北路北延段,下穿东太湖大堤及侧穿规划东太湖大桥桩基,后以1000m半径转向鲈乡北路北延段正下方一直向南,后以直线到达江陵西路站。
这一区间段于2014年3月31日由盾构推进。左线长2785.554米,是苏州轨道交通迄今为止长的一条区间,也是首条穿越太湖的隧道。水下段840米,水下埋深6米至21米。为了保证建设及运营阶段隧道通风、排水条件,在距花港路站1750米处设通风井一处。这口风井深度30米,在地面上足足有10层楼之高,是苏州轨道交通迄今深的一处基坑。
根据计划,本月底花港路站至江陵西路站右线(长2777.700米)盾构区间也将实现洞通。
截至目前,轨交4号线及支线37个车站已有33个实现主体结构封顶,全面进入附属结构施工阶段。工程盾构掘进总长度达68800米,已完成81%,旁通道及联络通道施工正有序进行。机电安装及装修施工次第展开,轨道工程正式开工。
预计2015年7月轨交4号线实现“洞通”,年底实现“轨通”,2017年上半年通车试运营。
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